이번에는Mk6의 각 부분의 움직임에 대해 소개합니다. 동시에 왜 그런 장치가 필요한가에 대해서도 설명하겠습니다. 여기에서 사용하는 자료의 대부분은 POSEIDON SE7EN User Manual 에서 빌려왔습니다.
마우스 피스
CC 모드
CC 모드는 클로즈드 서킷 모드입니다. 레버를 세우면 CC 모드가 되면 호흡루프가 열려 다이버는 루프안쪽의 가스를 흡입하게 됩니다. 보통 이 포지션으로 다이빙을 합니다. 자료의 레버의 위치는 CC 모드입니다.
OC 모드
OC 모드는 오픈 서킷 모드입니다. 레버를 앞으로 수평하게 넘기면 OC 모드가 되며 호흡루프를 잠구어 마우스피스는 일반적인 OC 레귤레이터로 바로 바뀝니다. Mk6의 마우스피스는 소형의 OC 레귤레이터가 장치되어있습니다.
베일 아웃
호흡가스나 가스의 제어에 문제가 발생했거나 그러한 가능성이 있는 경우 전자모듈은 다이버에서 경고를 랍니다. 경고가 있는 경우 바로 다이버는 OC 모드로 전환할 필요가 있습니다. OC 모드라면 확실하게 안전한 가스 = 딜루언트 가스를 흡입하는 것이 가능하기 때문입니다. 이렇게 CC호흡으로부터 OC호흡으로 전환하는 것을 베일아웃이라고 합니다.
주의점
레버의 전환은 호흡가스의 전환과 동시에 호흡루프의 개폐도 이뤄지고 있습니다. 호흡루프가 열려진 상태(레버가 세워진 상태)로 마우스피스를 수중에서 물게된다면 호흡루프가 침수해버립니다. 이것은 중대한 문제를 발생할 경우도 있습니다.
CC모드로 해도 되는 경우는 다이버가 마우스피스를 물고있을 때 뿐입니다. 마우스피스를 물기 전에 CC모드를 하면 안됩니다. 또한 CC 모드인 상태로 마우스피스를 해제하면 안됩니다. 이것은 Mk6다이버로서의 중요한 습관입니다.
호흡루프를 침수시키면 안되는 이유
침수의 정도에도 차이는 있지만 호흡루프가 침수되면「스크러버의 CO2 흡착능력이 저하됨」「스크러버의 화학성분과 해수가 섞여 강알칼리성 용액이 생성됨」등의 문제가 일어날 가능성이 있습니다. 호흡루프로 발생한 강알칼리성 용액을 다이버가 호흡하면 다이버는 기관지나 폐의 중대한 손상을 입습니다. 침수의 원인에는 「점검불량」「장비가 굉장한 손상을 입음」「수중에서 루프를 연채로 마우스피스를 입에서 분리시킴」등을 생각할 수 있습니다.
대부분의 다이버는 수중에서 무의식적으로 입에서 마우스피스를 떨어뜨리는 습관은 없습니다. 수중에서 마우스피스를 떨어뜨릴 때에는 「일부러 떨어뜨리다」는 것이 되며 그정도로 신중해 지기 때문에 레버를 넘기는 것을 잊는 것은 아예없습니다. 베일아웃 경고가 발생하면 다이버는 당황할 지도 모릅니다. 하지만 Mk6에서는 베일아웃하는 기구와 루프를 닫는 기구가 일체화되어있기 때문에 당황하여 베일아웃한 결과 루프가 침수되는 것은 일어나지 않겠지요.
하지만 수면에 올라가면 바로 잡담을 시작하는, 혹은 바로 바깥공기를 마시고 싶어하는 다이버는 그 습관을 바꿀 필요가 있습니다. 무의식적으로 레귤레이터를 입에서 놓는 습관을 가지고 있기 때문에 Mk6의 마우스피스도 무의식적으로 놓아버리게 됩니다. 또한 무엇인가로 당황해서 마우스피스를 놓는 경우도 같습니다.
마우스피스를 물고난 뒤 레버를 세운고 레버를 넘기고나서 마우스피스를 떨어뜨리는 습관을 익혀주세요.
T 포트
오른쪽 T 포트
마우스피스와 오른쪽 T 포트의 사이에 있는 호스에 수분이 모이는 것은 자주있는 일입니다. 날숨에는 많은 수분을 포함하고 있기 때문에 호스 안쪽에서 결로가 발생하며 무엇인가 즐거운 일로인해 다이버가 웃게 된다면 입과 마우스피스의 틈새로 부터 수분이 루프안쪽으로 침입해버리곤 합니다. 이러한 수분을 날숨과 분리하여 등의 스크러버 하우징까지 수분이 도달하지 않게 방지하는 것이 오른쪽 T 포트의 역할입니다.
왼쪽 T 포트
오른쪽 T 포트로 분리되지 않은 대량의 수분이 마우스피스로부터 침입하면 수분은 오른쪽 T 포트를 넘어서 등에 있는 스크러버 하우징으로 도달해 버립니다. 침입한 수분은 스크러버와 섞여 강알칼리성의 용액으로 변합니다. 이 알갈리성용액이 왼쪽 호스를 통하여 마우스피스에 도달하면 다이버는 알칼리성 용액을 흡입하겠지요. 만에하나 알칼리성 용액이 생성되어 버렸다고 하여요 용액과 가스를 분리하여 다이버의 입가로 용액이 도달하지 않게 방지하는 것이 왼쪽 T 포트의 역할입니다.
카운터 렁
오른쪽 카운터 렁
오른쪽 카운터 렁은 날숨을 일시적으로 저장하는 주머니 입니다만 오른쪽 T 포트로 분리되어진 수분을 저장하는 역할도 가지고 있습니다. 오른쪽 카운터렁의 하부에는 드라이 슈트의 배기 밸브와 같은 오버 프레셔 밸브(OPV)가 장착되어 있습니다. 이 밸브는 여분의 가스(너무많이 팽창한 가스)를 배출하기 위함도 있지만 여분의 수분을 배출하는 것도 가능합니다.
왼쪽 카운터 렁
왼쪽 카운터 렁은 재생시킨 가스를 일시적으로 저장하는 주머니입니다. 통상적으로 왼쪽 카운터 렁에 수분이 모이는 일은 없습니다. 하지만 왼쪽 T 포트에서 설명한 문제가 발생한 경우에는 알칼리성용액을 저장하게 됩니다.
스크러버 하우징 & 스크러버
스크러버 하우징
등의 중앙에 있는 검은 원통형 케이스입니다. 케이스의 안에는 CO2 흡착제인 스크러버가 들어있습니다. 케이스의 상부는 전자모듈이 장치되게 됩니다. 또한 하우징의 좌우에는 산소와 딜루언트 실린더를 장착할 수 있습니다. 호흡가스는 오른쪽의 호스로부터 하우징으로 들어가 재생된 후에 왼쪽의 호스로부터 마우스피스로 이동합니다.
스크러버
스크러버는 소프놀 라임이라고도 불리웁니다. 수산화칼슘을 주성분으로 하며 이산화탄소와 결합화여 탄산칼슘으로 변화합니다. 이 화학변화를 이용하여 리브리더는 이산화탄소를 제거하고 있습니다. Mk6는 사전에 원통형의 플라스틱용기에 패키지화된 스크러버를 사용합니다. 패키지의 스크러버는 390L의 이산화 탄소를 흡수하는 능력이 있습니다.
전자 모듈（E 모듈）
전자 모듈 본체
전자모듈은 내장된 각종 센서부터 수압, 가스압, 수온, 잠수시간, O2농도등의 정보를 수집하여 장치되어진 솔레노이드 밸브(전기적으로 개폐되는 판)에 필요한 O2를 호흡루프안으로 분사합니다. 전자모듈에는 감압프로그램이 내장되어 있기 때문에 센서로부터 정보를 바탕으로 리얼타임으로 감압정보를 제공합니다. 다이버는 프라이머리 디스플레이로 필요한 정보를 확인할 수 있습니다. 장비되어진 것은 스웨덴에서 군사용으로 개발된 DCAP라고하는 감압계산모델입니다.
산소센서
전자모듈에 장착되어진 산소센서의 수명은 1년에서 1년반 정도입니다. 산소센서는 산소농도에 비례하여 전기를 발생시키는 건전지와 같은 것이기 때문에 내부의 화학물질이 소모되어지면 교환합니다. 하지만 교환하는 시기가 명확하지 않기 때문에 다이빙중에 센서가 오류를 일으키는것을 상정할수 있습니다. 그래서 많은 리브리더는 3개의 센서를 내장하고 있습니다. 하나가 고장나도 남은 두개의 수치가 근사치를 표시한다면 그 수치를 정확한 수치로서 채용하는 시스템입니다. 2개 이상의 센서가 동시에 고장나는 것은 생각하기 어렵기 때문입니다.
Mk6는 다른 방법으로 센서의 정밀도확인을 하고 있습니다. 5분에 1회, 센서에 소량의 산소를 주입하여 센서의 반응을 프로그햄이 관찰하는 방법입니다. 적극적으로 센서의 테스트를 자동으로 반복하는 방법은 유니크한 방법입니다. 방법이 다르기 때문에 Mk6가 사용하는 산소센서는 2개입니다.\
정보표시장치
프라이머리 디스플레이
전자모듈이 계산한 감압정보나 산소분압의 정보, 심도, 경과시간, 경고나 지시등 다이버가 필요로하는 정보를 다이버에게 제공하는 것이 프라이머리 디스플레이입니다. 프라이머리 디스플레이는 백라이트가 내장되어 외부의 밝기를 감지하여 자동으로 밝기를 변화시킵니다. 이 디스플레이는 별도로 판매하는 건틀렛으로 왼쪽팔에 부착하도록 되어있습니다.
※ 표시내용에 대해서는 유저매뉴얼을 참고해 주세요.
HUD
HUD는 헤드 업 디스플레이의 약어로 마우스피스의 윗부분에 부착하는 정보전달장치입니다. 프라이머리 디스플레이같은 디테일한 정보를 얻는것은 불가하지만 전자모듈이 무엇인가의 경고를 발생시키면 HUD는 적색으로 점멸하여 다이버에게 프라이머리 디스플레이를 확인하도록 재촉합니다. 또한 Mk6의 HUD에는 진동장치가 달려있어 HUD가 시야에 들어있지 않아도 진동으로 경고를 감지할 수 있습니다. HUD에는 OC/CC 교환레버의 포시션을 감지하는 센서도 장착되어 있습니다.
경고에 대하여
빛에 의한 전달
HUD에 장착되어진 붉은 LED의 점멸으로 다이버에게 문제를 알립니다. LED가 점멸한 경우에는 바로 프라이머리 디스플레이로 경고내용을 확인하지 않으면 안됩니다. 적색 LED는 전자모듈에 장착되어진 건전지에도 장착되어 있습니다. 이 LED가 등에 있기 때문에 다이버 자신이 확인하는 것은 불가하지만 그 다이버에게 문제가 발생했다는 것을 팀메이트에게 알려줍니다. 팀메이트는 그 점멸을 보면 다이버의 상태를 확인할 필요가 있습니다.
소리에 의한 전달
전자 모듈은 경고음을 발생시킵니다. 전자 모듈이 다이버의 머리뒤에 위치하기 때문에 이 경고음은 확실하게 들립니다.
진동에 의한 전달
HUD에 장착되어진 진동장치에 의한 경고입니다. 소리와 같이 굉장히 확실하게 알수있는 경고입니다.
표시에 의한 전달
어떠한 이상이 발생한 것인가 또한 무엇을 해야하는가가 알수 있는 프라이머리 디스플레이는 문자의 점멸이나 아이콘의 표시로 문제를 다이버에게 알려줍니다.
실린더
산소
순수산소를 충전합니다. 실린더의 사이즈는 3L로 충접압력은 130Bar입니다. 소재는 알루미늄이여도 스틸이여도 상관없습니다. 산소실린더는 다이버의 오른쪽 어깨쪽에 위치합니다.
딜루언트
잠수계획에 따라 가스의 종류를 바꾸어 충전합니다. 공기(산소+질소), 나이트록스(산소+질소), 트라이믹스(산소+질소+헬륨)등을 충전할 수 있습니다. 왼쪽에 위치합니다.
산소잔압으로 스크러버의 잔존능력을 알다
다이버의 몸이 소비하는 산소 1에 대해 생성되어지는 이산화탄소는 0.8정도입니다. 생성되어진 이산화탄소가 소비되어지는 산소의 양을 넘는 경우는 없기때문에 이 비율을 대략적으로 1:1로 해두면은 다이버의 산소의 잔량을 앎으로서 스크러버의 대략적인 잔존능력을 알 수 있습니다.
Mk6의 스크러버의 CO2흡수능력은 390L이기 댸문에 산소실린더의 충전량도 390L로 해둡니다. 그렇게하면 소비와 생성의 1:1의 관계로부터 산소가 없어진 때에 스크러버의 흡수능력도 없어진다고 생각할수 있기 때문입니다. 이러한 간단한 방법을 사용하기 위해서는 다음의 3가지를 지킬 필요가 있습니다.
- 유효기간내의 스크러버를 사용할 것
- 산소 실린더의 충전은 390L를 넘지 않을 것(3L의 경우 130Bar)
- 산소의 재충전시에는 스크러버도 신품으로 교환할 것